exposition de trains de St Mandé les photos

Ce week-end a lieu à St Mandé une exposition consacré au modélisme ferroviaire.
Je pensais que la présence de réseau serait plus importante.
Par contre de nombreux vendeurs étaient présent et l'echelle N était bien représenté ne nous plaignons pas !!

Train 160, transmondia, le réseau Spiraville ,Michel Grannec , le réseau Modulaire de Michel Etienne , Guy visioli et ses réalisations en laiton; Carl très actif aussi dans le même matière...

j'ai aussi trouvé une feuille de brique slaters qui convient pour le N , des profilés plastruc et des pièces haxo modèles pour les céréaliers de N160, quelques références de chez mininatur.

Je vous montrerais tout cela dans de prochain post.maintenant quelques images.

Spiraville 

 Porte Océane de Michel Grannec

 Du zéro sur le stand ABE

 Encore du Zéro

 Et pour finir du n sur le stand de Christophe Phulpin

chemin au milieu des champs ,échelle n

La cabane dans le champs nécessitait un chemin pour y accéder ,c'est chose faîte...
Il va aussi desservir l'accès à la voie situé au bout de celui ci .

Dans un premier temps , avec Youb , nous avions étalé une fine couche de sable à décor (gpp) dans lequel nous avons tracé des sillons de la largeur du tracteur..
Ensuite la technique est celle utilisé pour la pose du ballast.

J'ai aujourd'hui à l'aide d'un pinceau légèrement encollé la partie centrale du chemin et ensuite saupoudré l'ensemble de flocage woodland scénic .

Voici quelques images du résultat obtenu.

Plan de la gare pour le niveau O , à l"echelle n

Pour le plan de la gare "Dembas" ,je compte m'inspirer du plan de voies de la gare de Wigen sur Moder.
Cette gare présente l'avantage de posséder une bifurcation , je pourrais ainsi soit figurer une voie venant d'Allemagne pour un échange de machines ou alors suivant les circulations une bifurcation  vers une ligne à voie unique "classique".

Le nombre d'aiguilles va être diminué .
J'ai tout d'abord trouvé ce plan sur le site de Jean Buchmann ici
merci à lui de m'avoir autorisé à mettre ce plan sur le blog.

Il est aussi disponible dans l'encyclopédie des chemins de fer AL

poteaux nlook ,wagon tp fleischman et couvert ls models

L’aide précieuse de Youb hier sur un petit souci d'aiguille m’a permis aujourd’hui de prendre le temps de faire quelques photos sur la partie du réseau décoré avec les poteaux télégraphiques de la marque Nlook.
C’est un accessoire indispensable je pense pour donner encore plus de réalisme à un réseau.
J’espère que ce petit diaporama vous plaira

locomotives à vapeur et diésel à l’échelle n , minitrix ,fleishmannn ,mabar , piko

les deux onglets avec les photos du matériel à vapeur et l’autre diésel sont en cours de réalisation.

vous pouvez voir dans un premier temps les photos des différentes machines appelées à circuler sur le réseau.
les détails de chaque machines vont suivre bientôt.

Pascal

Evolution de la décoration de la gare , filet keki,et flocage woodland scenic

 Je poursuis à petits pas en ce moment la décoration du talus qui longe les voies de la gare supérieur.

Étant satisfait du résultat obtenu avec les produits heki, woodland , et mininatur ; je continue à les utiliser.
Cela permet aussi de conserver une teinte homogène sur l’ensemble du réseau .
Voici quelques images.Je vais continuer bientôt à patiner les voies et appliquer les retouches nécessaires sur les flancs des rails.
Ensuite je pourrais commencer à songer au bâtiments ....

poteaux nlook , peinture humbrol

Pour la décoration des poteaux télégraphique , j’ai commencé par une couche d’apprêt et une couche de HB 29 . J’ai ensuite utilisé un mélange de hb 70 et noir mat .
Les isolateurs sont en blanc et les parties métallique en gun métal .
La décoration est presque achevé , je pense que je ferais une passe d’aérographe avec une patine de chez AMF 87 une fois tous les poteaux terminés.
Pas de suite , il y en une quarantaine à faire….

Vidéo A1A 68000 Mabar ,echelle n

Après les photos , la machine en action ....

A1A A1A 68000 Mabar

Je viens de recevoir la dernière production française de la société mabar.
C’est une surprise magnifique .Le modèle est superbe de finesse et de détails.

La bb 67000 minitrix était un bon cru de part son fonctionnement et la venue tant  attendue d’ une machine diesel Française , le bémol était la face malheureusement moins réussi .

Mabar réalise là un parcours quasi sans faute pour un prix raisonnable , on a presque l’ impression d’avoir une 72000 en main tellement la machine est massive….
La pose du décodeur est aisé une fois enlevé la caisse de la machine .Le châssis est très lourd .
Il est fourni un ensemble de conduites et d’attelage à choquelle ce qui permet d’avoir une face de la machine très réaliste.

Le fonctionnement est doux et nul doute qu’une fois rodée elle sera apte à tirer de lourds convois.

Poteaux télégraphiques nlook , la suite

J'ai profité d'un peu de temps libre pour implanter provisoirement les poteaux sur tout le tracé de la voie unique .
La distance préconisé de 20 cm entre chaque poteaux me semble correcte visuellement .

Par contre ce qui l'était moins était mon premier essais avec les trois poteaux lors du précedent post.
l'écart n'était pas respecté et l'œil à toujours tendance à se fixer sur ce genre de détail...

J'ai donc fabriqué un gabarit qui me sert à respecter la distance et aussi l'alignement par rapport à a voie quand le relief le permet...

Pour ce faire j'ai utilisé un mini pince à linge pour faire des amuses bouches (si ,si ) et une tringle en métal.
Aidé de cet outil il n'y a plus qu'a !!!

j'ai aussi passé une couche d'apprêt ...la suite avec un poteau peint ?

Poteaux télégraphique N look

L’année 2011 commence sur une interrogation majeure !!

Quels poteaux télégraphique utiliser pour la voie unique ???

Mon choix s’est tout d’abord porter vers les produits weinert modellbau dont je vous ai déjà parlé . Ils sont en métal et très fins.

j’ai aussi fait l’acquisition de poteaux de la marque N look  pour le niveau 0 .De très belles factures eux aussi , le plastique ne permettant pas la même finesse .

Sans être un compteur de rivets patenté , je pense que ceux en plastique ne seraient pas très cohérents pour une double voie alors que les “Weinert” par leur construction peuvent aussi bien aller pour la double voie que pour la voie unique.

Quelques photos seront plus parlantes….