Hanomag ST 100 et remorque Culemeyer,échelle N

Le Hanomag ST  100 est issu du tracteur civil développé avant la seconde guerre mondiale .

C'était un tracteur 4 x 2 avec une carrosserie de 2 ou 4 portes ,équipé d'un treuil .La version qui m’intéresse est celle associé à une remorque "Culemeyer".

Cette invention de Johan Culemeyer en 1931 permet de charger un wagon sur une remorque  pour un transport  combiné rail -route.Cet ensemble faisait plutôt appel à des tracteurs Kaeble mais j'ai trouvé cet ensemble sur EBAY

On peut le trouver chez MZZ : https://www.aktionshaus-mzz.de/index.php

Il y a aussi une version chez Minitrix et Arnold

De nombreuse photos existent sur le net , je me suis inspiré de plusieurs pour arriver à ceci.je vais en faire un convoi exceptionnel avec un chargement atypique .

Carte postale  de Jacques le Plat en fond d'écran

Utilisé par la SNCF après guerre ,il y a un sujet très documenté sur le forum Loco Revue:

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?p=427336&highlight=culemeyer

https://www.eisenbahn-kurier.de/startbeitraege/126-startseite/3163-vor-80-jahren-erster-regelverkehr-mit-culemeyer-strassenrollern

L'armée Française a aussi utilisé un tracteur de ce type , il est visible au musée des blindées de Saumur

http://panzerserra.blogspot.fr/2016_09_01_archive.html

Deux vidéos pour le plaisir !!

Pascal

Hulett ore unloader

En feuilletant un model-railroader j'ai découvert ce kit de chez Walthers

Je me suis documenté afin d'en savoir plus sur cette engin !

Sans vouloir piller un excellent post que je vous invite à découvrir ici :

http://teamtrack.soforums.com/

Je vais essayer de faire un résumé : à la fin du 19 siècle au USA la demande en acier est très forte. de nouveaux gisements et la mise en service d'écluses dans les grands lacs contribuent à devoir décharger le minerai transporté sur les "Lakers" très rapidement.

Un ingénieur du nom de Georges H Hullet met au point cette machine  avec un godet qui peut à lui seul extraire dix tonnes de produit. L'opérateur est installé juste au dessus de celui ci dans une minuscule cabine .Un deuxième commande le chariot équipé d'une trémie qui remplie les wagons situés en dessous .

77 "Hullet " seront construit et certains avec des godets ayant 22 tonnes de capacités

Une vidéo très explicite :

merci au forum

Team Track for all modelrailroaders

Chemin de Fer Touristique du Haut Quercy

 

Ayant pour point de départ la gare de Martel , cette section de 8 km de chemin de fer faisait partie de la ligne allant de St Denis près Martel à Souillac .

Histoire mouvementée pour celle ci , elle est déférée en 1917 pour les besoins du premier conflit mondial puis ensuite remise en état avec des rails venus des USA toujours en place .

Le second conflit mondial suite à des destructions sur des lignes voisines en fait un point de passage obligatoire et c’est parfois 30à 40 convois quotidien qui empruntent  la ligne en double ou triple traction.

En 1980 , la ligne n’est plus exploitée commercialement

L’association possède un site très bien fourni , je vous invite à le consulter :

http://www.trainduhautquercy.info/start/cfthqf.html

Le nom “Truffadou” à pour origine le marché aux truffes de Martel , la région avoisinante produisant avant la truffe par tonnes  !!!

Le tracé exploité est magnifique : tunnels, viaduc , mur de soutènement.Le panorama sur la vallée de la Dordogne est superbe.

La vision dans un tunnel emprunté en traction vapeur , il y a une banquette avec des occupants face à moi !!!

Un nombre important de matériel roulant est préservé ; vapeur , diésel , wagons , voitures.

Une “gare “ est en construction avant St Denis près Martel avec plaque tournante et voie d’évitement ,ce qui va encore donner un attrait supplémentaire à ce chemin de fer touristique .A rendez vous à ne pas manquer si vous êtes dans la région.

Gare de ST Denis près Martel

Situé dans le nord du lot la gare de ST Denis près Martel est une gare de bifurcation sur la première ligne reliant Brive la Gaillarde à Toulouse via Capdenac à la fin du 19 siècle.

Il y a encore la présence de signaux mécanique , le long de la voie vers Brive , les trois autres desservant en partant de la gauche vers Aurillac , Capdenac , Souillac .

Cette dernière n’est plus en service depuis 1980 mais une partie a été repris par une association de passionnés qui exploite un petit parcours

Gabarit de chargement

Un site à découvrir .

Boeing 737 en mauvaise posture

 

Un déraillement a eu lieu dans le Montana ,19 wagons d’un convoi en comportant 90 ont quitté la voie .3 de ces wagons transportaient des fuselages de Boeing 737.

Image peu habituel s’il en est .En voici une extrait du site suivant

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2682473/That-one-way-crash-land-Train-carrying-Boeing-737-parts-derails-sending-huge-plane-fuselages-river.html

Ces trois là ne connaitront pas les cieux… il y en a un autre de visible dans les arbres en haut …

Montreal River bridge

 

J’ai découvert cette photo sur Facebook et cela m’a donné envie d’en savoir plus .

Déjà un pont enjambant un barrage est peu courant et l’histoire de ce chemin de fer est elle aussi intéressante.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Algoma_Central

http://www.cityssm.on.ca/library/Photos_ACR.html

En tout cas le paysage est magnifique et il y a là un beau travail de création pour un réseau .Cela a peut être été déjà reproduit.

http://www.railpictures.net/photo/388913/

© Michael Taylor

http://www.flickriver.com/photos/striderv/2863549835/

Viaduc près de Cahors

 

Au nord de Cahors se trouve notamment deux ouvrages d’art typique de la ligne reliant Paris à Toulouse une fois que l’on à franchi Brive.

Ces viaducs sont en pierre rose , le temps apporte sont lot de salissures .A noter aussi les aménagements effectués pour implanter les supports de caténaires.

Premier ouvrage près de Saint Denis de Catus

https://maps.google.fr/maps?q=catus&hl=fr&ie=UTF8&ll=44.562466,1.423674&spn=0.052653,0.132093&sll=44.523964,1.392082&sspn=0.052688,0.132093&hnear=Catus,+Lot,+Midi-Pyr%C3%A9n%C3%A9es&t=m&z=14

Le second quand à lui se trouve près de la ville de Calamane

 

https://maps.google.fr/maps?q=carriere+lot&hl=fr&ie=UTF8&ll=44.530535,1.411786&spn=0.026341,0.066047&sll=48.530344,2.250073&sspn=0.783011,2.113495&hq=carriere&hnear=Lot,+Midi-Pyr%C3%A9n%C3%A9es&t=m&fll=44.530535,1.411786&fspn=0.026341,0.066047&z=15

Ligne C du RER sous la neige , mars 2013

la RATP ayant décidé de ne pas me reconduire vers mon domicile , j’ai tenté ma chance par le train.
Cette journée calamiteuse pour les transports public m’a au moins permis de prendre le temps de faire quelques photos …













Là cela me fait penser à Ghostbuster mais travailler dans le froid est moins drôle, merci à eux..

Un train atomique , prototype ?



Le fret existe encore , je l’ai vu .
Un long train tracté à très vive allure par une bb 26000, alors que dans toute les gares ont nous annonce que le trafic est ralenti du au gel des caténaires ,étonnant non ?