Hulett ore unloader

En feuilletant un model-railroader j'ai découvert ce kit de chez Walthers

Je me suis documenté afin d'en savoir plus sur cette engin !

Sans vouloir piller un excellent post que je vous invite à découvrir ici :

http://teamtrack.soforums.com/

Je vais essayer de faire un résumé : à la fin du 19 siècle au USA la demande en acier est très forte. de nouveaux gisements et la mise en service d'écluses dans les grands lacs contribuent à devoir décharger le minerai transporté sur les "Lakers" très rapidement.

Un ingénieur du nom de Georges H Hullet met au point cette machine  avec un godet qui peut à lui seul extraire dix tonnes de produit. L'opérateur est installé juste au dessus de celui ci dans une minuscule cabine .Un deuxième commande le chariot équipé d'une trémie qui remplie les wagons situés en dessous .

77 "Hullet " seront construit et certains avec des godets ayant 22 tonnes de capacités

Une vidéo très explicite :

merci au forum

Team Track for all modelrailroaders

Un char Grant et une T9 dans la Saar en 1946

Je suis régulièrement les publications d'un modéliste sur Facebook.
Il a toujours des photos intéressantes de blindés et véhicules militaires toutes époques confondues.
Je le remercie de m'avoir fourni les informations qui me permette de rédiger cet article.

Sa dernière publication a un intérêt tout particulier .

Nous sommes en 1946 et pour permettre la réouverture d'un tronçon de voie de chemin de fer dans la Saar il est fait appel a un char "Grant ARV" d'une unité Française pour transporter une locomotive de type T9 construite en 1906.

La machine pèse 40 tonnes et le char quand à lui 27 tonnes.

Voici le lien pour consulter cette page et deux photos venant de celle ci.

http://www.saar-nostalgie.de/Loktransport.htm

Un sujet fort intéressant pour un diorama !

ScéNic module , une autre façon de pratiquer l’échelle n

J’ai découvert le Scénic module il y a des années , son concepteur étant dany56 .
Le principe de ce module est de pouvoir être (sous certaines réserves ) compatible avec la norme AFAN.
Il offre par contre des différences importantes : Chaque sceNe est indépendante de la suivante par la construction du caisson , l’alimentation est digital de base, les dimensions et la forme  sont libres pour autant que les interfaces soient respectées.
Je devrais normalement être prêt pour 2014 avec trois sceNe : une de 120 cm et deux de 70 cm.Je compte mettre à profit cette expérience pour tester de nouvelles idées afin de les appliquer ensuite sur la partie basse du réseau .
http://daniel.seveno.perso.neuf.fr/ferro/dossiers/scenic/index.htm
http://daniel.seveno.perso.neuf.fr/ferro/dossiers/scenic/scene_03.htm
Le projet de départ était composé de cinq personnes et pour l’instant le nombre doit avoir pratiquement doublé.



Je vous invite à suivre les liens ci dessus et pourquoi pas nous rejoindre ou alors de votre côté vous aussi créer des sceNe.Si l’on ne souhaite pas le connecter on à la un diorama très simple.
Pascal

Découpe laser , échelle N

 

Un site d’un fabricant Hollandais que j’avais découvert sur 1ZU160 avait retenu mon attention .

http://www.markenburg.nl/

Certes une grande partie des bâtiments sont très typés , il y a par contre beaucoup d’accessoires de disponibles “passe partout”.

Il y a aussi un pont , des culées et pilier central très intéressant .Ces différents sont eux plus facilement utilisable pour nos contrées.

Les culées et pilier sont doubles , mais on peut aussi s’inspirer de ceci !!

Atelier Belle Epoque et Decapod

 

 

C’est deux sociétés proposent pour l’échelle N des accessoires de décor .Le catalogue est actuellement très riche chez ABE alors que Decapod ne propose pour l’instant que trois références de barrières qui devrait s’agrandir prochainement.

L’intérêt par contre du site de Decapod est de proposer une rubrique consacré à la patine , à la peinture , la construction de kit.Il est toujours intéressant de se documenter…

la ligne des hirondelles , gare de Morez

 

 

Je connais ce site depuis pas mal de temps , les photos sont nombreuses et de toutes beautés.

Il y a une section consacrée au train dans le Jura et la gare de Morez plus précisément , par respect pour le travail de l’auteur je ne mets pas de photos en ligne mais vous invite à visiter ce site qui ravira tout passionné de belles images et de trains particulièrement.

Pascal

château d’eau industriel

J’ai découvert il y a quelques temps déjà ce site .
Derelicta

L’auteur à fait et continue de le faire un travail extraordinaire de mémoire sur le patrimoine industriel et historique .
Il y en a pour tous les gouts : de l’industrie , du militaire ,etc.…Un chapitre à particulièrement retenue mon attention :
Celui des châteaux d’eau , il y en a cinq dossiers dont les industriels et ferroviaires.Je vous invite à regarder ces pages notamment .Elles sont très utiles pour voir la grande variété de ces ouvrages construits soit dans les usines ou dans les emprises des gares.

Je remercie l’auteur de m’avoir permis de publier ces trois photos , merci d’en respecter la propriété.

Celui ci est superbe mais peut être un peu complexe pour le N

Je compte reproduire suivant pour la cour de l’usine …