Mikadotrain / REE , RGP1 verte à l'échelle N

Après la RGP 1 en livrée TEE ,voici celle en livrée verte.

On prend la même recette et on en change la couleur !!
A noter que ces deux RGP sont équipées de cuisine dans la remorque , ce service disparaîtra ensuite les RGP TEE  perdant rapidement l'appellation TEE .
Cette série des X2700 a eu une très longue carrière à la SNCF ,puisque après modernisation elles ont circulé jusqu'au début des années 2000

Mikadotrain / REE , RGP1 TEE à l’échelle N

Annoncée au RAMMA de Sedan en 2015 ,le RGP 1 de chez Mikadotrain/ REE  est maintenant disponible.

Quatre références sont disponibles ,deux TEE Rouge et crème et deux vertes et crème.

La motrice est équipé d'une prise NEM pour décodeur NEXT 18 et la remorque d'une prise pour décodeur d'accessoire DCC permettant de gérer la nombreuse combinaison de feux disponible sur cette remorque.

A ce jour les décodeurs du commerce compatible peuvent être utilisés mais dans les prochaines semaines REE devraient proposer des décodeurs programmés pour la RGP.
A noter aussi l'arrivée d'un décodeur sonorisé.

Avec ce modèle Mikadotrain/ REE vient de frapper  un grand coup dans le milieu du N Français.
Le modèle est tout simplement magnifique , on sent qu'un bon en avant a été fait depuis le X2800 du même fabricant.Les dernières voitures de chez REE sont superbes elles aussi .Si le succès est au rendez vous ,nous allons avoir un acteur incontournable pour le matériel Français à l’échelle N

Certes la macro photographie ne pardonne pas certains ajustement sur les aérateurs de toitures mais sans cela je ne m'en serais pas rendu compte .

La face frontale de la motrice est bien détaillé , les bogies tout autant ,quand au rendu de la remorque et sa face arrière c'est là l'une des plus grande réussite du modèle je trouve.
Certes ce n'est pas le côté le plus harmonieux de cet ensemble mais sa réussite de reproduction est remarquable.

Je n'ai pas encore testé la motrice en DCC , le peu que j'ai vu en DC à l'air de faire preuve de beaucoup de souplesse.

Un attelage magnétique relie la motrice et la remorque ce qui permet de faire circuler l'ensemble à soufflet joint.A noter qu'un soufflet peut venir remplacer la porte arrière de la remorque pour des circulations en unité double.

La dernière fois que j'ai eu en main un produit industriel de cette qualité était lors de la sortie de la A1A 68000 de chez MABAR

X 2800 Mikadotrain REE ,échelle N

Cette fin d'année 2016 a vu la sortie de magnifiques modèles .
Après Mabar , c'est ua toru de Mikadotrain / REE de mettre sur le marché sur X2800 en version d'origine.

Il s'agit des séries 2 et 3 avec une gravure de caisse revue .La finition de l’ensemble est de très très grande qualité .

Rideaux aux fenêtres , marquages , couleurs , tout cela contribue  à la réussite de cette machine emblématique du réseau SNCF.

Attelages factices et câblots de freins sont fournis

Le fonctionnement quand à lui est très doux , un ralenti impressionnant que lui envirait des machines de manœuvres .L'autorail n'est pas trop bruyant tant que l'on ne cherche pas à le faire fonctionner comme un TGV!!

Petite observation ,un léger dandinement.

Quelque photos avec un début de patine  .

Gros plan 

Je l'ai choisi avec la sonorisation et c'est à un décodeur ESU que la tâche a été confié .Une notice très utile est fournie ,notamment la recommandation de Mikadotrain / REE de diminuer le volume sonore général en agissant sur le CV correspondant .

Une fonction "manœuvre" avec la touche F7 est aussi présente , il faut souvent faire du mapping pour retrouver cela sur d'autre décodeur.Un bon point

Seule remarque , la boîte en carton , Pas du tout approprié pour une machine surtout que l'intérieur et en plastique non rigide.Je préfère les boites cristal.C'est un peu le talon d’Achille sur les productions REE , l'emballage.

A1A A1A 68503 MABAR , échelle N

Après nous avoir gratifié il y a quelques années d'un magnifique modèle de A1A A1A 68000 , la société espagnole MABAR mets sur le marché en cette fin d'année 2016 de nouveaux modèles de cette machine dont la 68513.

Cette machine affecté au dépôt de Chalindrey est un modèle "version d'origine "avec vitrage panoramique et moustache aluminium, époque 3/4.

Construction identique au niveau de la motorisation faisant appel à un moteur 5 pôles avec volant d'inertie et une prise NEM 651.

Historiquement les 68500 se différencies des 68000 par l'utilisation d'un moteur AGO.

Sans vouloir être dithyrambique cette machine est sûrement la plus belle production industrielle de ces dernières années.

Il est possible d'enlever l'attelage de type Rapido et d'installer les pièces de détaillages fournies.Le jaune de la cabine de conduite semble plus clair que sur la production précédente .Les mains montoires , la gravure des détails ,les vitrages sont absolument une très grande réussite.

Je vous laisse le loisir de la découvrir avec ces quelques photos en très gros plans qui ne sont là que pour apprécié le travail réalisé  .Cela peut néanmoins permettre de faire de magnifique photo à Echelle N bien que tous ces détails ne soit pas visible dès que l'on prend du recul.

En tête d'une rame dont on voie les deux premières voitures ...

WAGONS G50 SNCF (GABS) Modellbahnunion , échelle N

Les nouveautés de wagons français ne sont toujours pas légions , il s’agit parfois de rééditions.
La société Modellbahnunion viens de commercialiser un G50 immatriculé à la SNCF de toute beauté.

Il y a deux références au choix et l’on retrouve ces deux numérotations en version patinée, modèle que j’ai choisi.J’ai effectué mon achat chez Train 160
Le wagon fait 13 cm de long et avec 5 unités cela fait déjà une belle rame.Le roulement est très bon , la qualité de fabrication générale l’est tout autant . Quand à la patine elle est discrète mais excellente car le wagon a perdu son aspect neuf sans être trop vieilli .Le toit de deux wagons n’est pas identique aux trois autres ce qui est très bien fait.Je vais probablement ajouter quelques salissures mais là on rentre dans le domaine que chaque modéliste souhaite obtenir.
A noter que le wagon est fourni avec un attelage classique mais deux autres types d’attelages sont fournis dans la boite.
Quelques photos maintenant:

Wagon trémie à essieux mabar , échelle N

 

Je viens de lire cette annonce sur le site de Train160.

Déjà produite en HO par la firme ibérique Electrotren  , ce wagon destiné au transport de charbon devrait sortir pour l’échelle N sous la houlette de Mabar.

Avec ceux de  Makette , le charbon va circuler sur nos réseaux !!

 

Wagon porte auto , échelle N

Le wagon porte auto  est peu représenté à notre échelle .
La firme Espagnole MF Train sort actuellement un modèle de ce type mais d’époque actuelle.
Je possède un unique wagon STVA de chez Transmondia pour l’époque 4.
Hobbytrain – Lemke va sortir prochainement un Offs 60 qui ‘m'intéresse beaucoup.Sans vouloir être un compteur de rivet patenté  j’essaye au mieux d’être plausible dans la composition des convois.


Celui ci sera disponible représentant un modèle des chemins de fer Suisse , Hollandais et Allemand .C’est ce dernier modèle que je pense acquérir .
Un site  sur les wagons de ce type et leurs dérivés
http://www.hetutrechtsarchief.nl/zoeken/?q=autoslaaptrein&s=collectie%2fbeeldmateriaal&p=2

Wagon à coke Makette , échelle N

L'échelle N profite depuis quelques temps de l'attention de fabricants orientés traditionnellement vers le HO.
La dernière en date est la société Makette qui produit beaucoup de wagons intéressant.

Pour notre échelle est prévu, en 2012 , la réalisation de wagon à coke .

 Il y aura différents set de ces superbes wagons , à suivre et pourquoi ne pas rêver de wagons citernes TP ...

REE modèles citerne ocem 29 échelle N

 

La nouvelle avait été annoncé dans Loco Revue .REE modèles bien connu des “Hoistes” allait sortir un modèle à l’échelle N.

 

Il s’agit du wagon citerne ocem 1929.

Dix références sont au programmes avec des décorations variés allant de l’époque 3 à l’époque 4.

La parution des premiers set est prévu pour novembre…

Si la qualité est à la hauteur des productions à l’échelle HO alors il y a de quoi se réjouir , surtout quand on voit la production de cette société est peut être les déclinaisons possibles à notre échelle .