mardi 10 mars 2009

Sprog 2

Le programme open source JMRI permet de piloter un réseau mais aussi pour quelqu'un comme moi qui n'est pas intéressé par la conduite par ordinateur de programmer les décodeurs de nos machines .

Il utilise pour cela un programme nommé DECODERPRO , une fois paramétré l'onglet avec le port du pc (com4 sur ma machine) le logiciel permet de contrôler tout un ensemble de fonctions qu'il serait parfois fastidieux d'aller chercher avec une commande classique.

Il suffit ensuite de brancher la prise USB du boitier Sprog à l'ordinateur d'un coté et de l'autre d'alimenter les fils au coupon de rail et le boitier .Ce logiciel peut aussi fonctionner avec tout centrale ayant une interface PC - réseau , une lenz par exemple...dans ce cas le boitier n'est pas nécéssaire!






Dans sa fonction la plus poussée il permet via l'intermédiaire de 13 onglets de choisir l'adresse de la machine , heureusement me direz vous !!!

Mais ce n'est pas tout , fait il le café ? cela non !!!

Quelques exemples supplémentaires: la courbe de vitesse , 6 au menu toutes modifiables , l'intensité des lumières et aussi et surtout les fonctions de manœuvres (f3-f4) les fonctions de mappings,etc...











Je vous ai mis deux captures d'écran mais le site est bien fourni


lien vers le boitier , le site de vente est de l'autre côté de la Manche .Je l'ai reçu deux jours après paiement !!!!
http://www.sprog-dcc.co.uk/shop.html

Lien pour JMRI , le logiciel est en Anglais mais il y a une partie de l' interface en Français.
http://jmri.sourceforge.net/

Un achat qui devient vite indispensable dès que l'on a un parc de machines important et que l'on ne veut pas investir dans une centrale de prix ...et très simple d'emploi puisque j'y arrive ;-(((





Je vais essayer de faire preuve de pédagogie et de vous faire suivre pas à pas l'installation et le fonctionnement du sprog mais surtout de l'interface logiciel decoderpro qui est le cœur du système.


Installation

1ere étape , installer le programme decoderpro sur le pc( mac ,etc..)

Une fois le cd insérer dans le lecteur ,se laisser guider , choisir eventuellement le disque de destination .Si le programme d'installation ne démarre pas , sélectionner le disque correspondant au cd , faire un clic droit / explorer /dossier windows/jmri2.3.2

Raccorder ensuite le sprog par l'intermédiaire de la prise USB au pc une fois le programme en place.

Ouvrir le programme Decoderpro , il faut être patient ...
Il va falloir mettre dans la fenêtre préférence le port réseau sur lequel est raccordé le boitier .

Dans mon cas le port com 5 .Pour se faire :Panneau de configuration /Système/Matériel/gestionnaire de périphérique/ports(com et lpt) le numéro du port avec le sprog est listé .

Pour le choix de l'interface , eh bien chacun fait ce qu'il veut !!


Programmeur par défaut : basic pour l'instant.














Voilà , sauvegarder et redémarrer le logiciel .Decoderpro et le sprog communiquent ensemble .

Cela se voit au fait que la touche "utiliser la voie de programmation" est active.Si ce n'est pas le cas c'est que le port com n'est pas le bon .Un message d'erreur s'affiche!


Après avoir préparé et raccordé la voie de programmation au sprog , ouvrir le logiciel decoderpro.

apparait alors à gauche une liste des principaux fabricants de décodeurs numériques.
sélectionner celui qui vous concerne .dans notre cas j'ai choisi un ct elektronik dcx74d et sélectionner dans la boite de dialogue le mode compréhensive au lieu de basic

à gauche se trouve l'onglet permettant de donner un nom à la machine entre autre et tout autre renseignements supplémentaires .(roster)

Cette feuille une fois sauvegardé permet d'utiliser la commande virtuelle du programme pour tester la machine et aussi de pouvoir réutiliser ces réglages pour d'autres , voir de les exporter pour les petits copains !
l'onglet basic donne accès à l'adresse du décodeur , les crans de vitesse , adresse longue ou courte , la direction de la machine lorsque l'on tourne le régulateur ,etc...

il va falloir maintenant interroger le décodeur installé dans votre locomotive.appuyez sur le bouton "read all sheets"
cela prends quelques minutes , il y en a des cv !!!
si votre décodeur a déjà eu son adresse d'origine de modifié vous n'aurez pas 3 dans "primary adress"c'est le moment soit de le changer ou de conserver le chiffre inscrit .
effectuer la même opération pour les différentes cases que vous souhaiter modifier ,
l'adresse étant la plus importante pour l'instant.

Motor:
accélération et décélération ,la fréquence de fonctionnement de celui ci (moteur classique ou rsf)

basic speed control

cet onglet permet d' affecter la vitesse de base que possède tout décodeur.le suivant est bien plus intéressant

speed table

ici vous avez le choix entre six courbes de vitesses préprogrammées touts modifiables en jouant sur le différents curseur présents devant vous , cela me rappelle mon équalizer Marantz !!!
petite suite du tuto et des différents onglets qui sont affichés quand on affiche le mode compréhensive

A noter que le nombre d'onglets peut varier suivant le constructeur .Pour ces images j'ai utilisé un ct elektronik mais avec un trix par exemple il n'y aurait que quatre onglets , merci monsieur trix




function map

cet onglet permet de changer l'affectation des touches pour les lumières voir de les modifier.


CVs

sur celui vous pouvez voir tous les CV qui seront affectés par les changements que vous avez apporté au fur et à mesure de votre travail .


Yard mode

la partie que j'aime : ici on peut activer le mode manœuvre qui permet de faire évoluer une machine à vitesse réduite .

bien d'autres fonctions sont présentes :diviser la vitesse de moitié , les découpleurs magnétiques .Bon cela c'est pour ceux qui sont dans les grandes echelles , le HO par exemple...

Rectification , je viens de "découvrir" en avril  que les attelages KROIS existent pour notre echelle !!





effets lumineux .

Pour faire clignoter les lumières sur les machines .

j'ai volontairement passé sous silence trois onglets .

analog control : pour utilisation sur un circuit en analogique

consist et zimo and lgb.

Prochaine étape : ceux que l'on peut faire de tout cela .

gb

dimanche 8 mars 2009

rame TEE

Un Matériel que j'apprécie particulièrement est celui des rames TEE ayant circulées en Europe à la fin des années 1950 .Celui ci était composé d'automoteurs diesels.Puis vint la fée électricité.

RGP pour la France ,

VT 11.5 pour la DB


TEE 1 pour les SBB-CFF /NS ,

Je possède ces trois rames dont une sonorisée , les deux autres le seront elles aussi .
Voici une petite vidéo que j'améliorerais prochainement ...de la rame de chez Minitrix .

Un lien très intéressant vers un site (en Allemand ) de tous les trains TEE, horaires , noms , matériels etc...

http://www.tee-classics.ch/05/05.html







vendredi 6 mars 2009

gare de lautenbach

Je me suis servi du plan de cette gare pour deux raisons :

Celui ci demande de faire de nombreuses manœuvres pour amener un wagon d'un endroit à un autre et j'ai pu trouver aussi beaucoup de documentations sur cet endroit .

Je cherchais une gare d'une "antenne" des chemins de fer de l'Est avec un Bâtiment voyageur et une halle accolée à celui ci (type ex Al ).La présence du quai haut est aussi un élément supplémentaire dans le choix de celle ci .Il s'agit de la ligne 8d de Bollwiller à Lautenbach

La remise qui figurera sur le réseau est une des nombreuses entorses faites à la réalité mais je vais essayer de faire quelque chose de cohérent , pas une reproduction à l'identique.

le lien ci dessous vous guide directement vers une page riche en photos de l'endroit. http://florirail.free.fr/album%20photos/photos%20avant%2092.htm

Dans la rubrique"liens" le site chemins de fer en Alsace Lorraine est une mine d'informations .

http://elsassbahn.free.fr/realisations.htm

mercredi 4 mars 2009

la pose du ballast

Suite de la pose logique des voies , le ballast...

J'utilise du ballast GPP gris clair pour l'ensemble sauf du gris pour une toute petite partie de la gare.La technique est connu je pense (je peux développer) , habile mélange de patience et de dosage.

J'ai oublié de peindre le dépron avant de poser le ballast .





















les imperfections seront bien entendu corrigées , comme celle en bas de l'image au futur emplacement du quai haut .j'avais mis un morceau de contreplaqué et l'ai retiré trop tôt .Je voulais éviter de le voir là définitivement .

Pour un début j'avoue que je m'attendais à pire mais les photos améliorent la réalité !!!!

PS: les heurtoirs en traverses viennent de chez Transmondia , la marque est ten commandments , ils sont superbes !!!