Signalisation mécanique échelle n

 

L’une des raisons m’ayant fais choisir la région EST ex Al est la présence de signaux mécaniques fonctionnels de marque Viessmann notamment .

la société Drim 3d n’existait pas alors….

 

Un moteur à mouvement lent est inclus , ce qui rend très réaliste le fonctionnement .

Les lumières par contre ne sont pas au bon endroit mais je vais faire une entorse , ce ne sera pas la dernière…

Cette signalisation est un “héritage“ du rattachement à l’Allemagne , elle a perduré jusqu’au année 2000 et un peu plus même sur la ligne Strasbourg –Lauterbourg.

 

les différents liens ci dessous vous dirigent vers différents sites concernant la signalisation mécanique sur le réseau SNCF “classique” ainsi que vers des explications sur le fonctionnement de ces signaux.

http://www.trainsfrancais.com/forum/viewtopic.php?f=25&t=18012

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=162&t=69883

http://www.trains-en-voyage.com/dossiers/infrastructure/lignes/lauterbourg-strasbourg.htm

http://www.trains-en-voyage.com/dossiers/infrastructure/lignes/signalisation_mecanique_ex_al.htm

Ascenseur et train pour l’échelle N part 3

 

 

Actuellement le travail en court et la préparation des différents éléments pour la pose des voies :

 

Les vis dépassant des supports ont été arasée

Préparation des fils pour alimenter chaque coupon de voie

Préparation des coupons de voie , j’ai entaillé trois rangées de traverses pour permettre aux fils de bien se positionner.

Au menu demain , étamage des voies et pose des fils.

Usine à chaux hydraulique

Une vidéo intéressante sur les différents stades permettant d'obtenir de la chaux .
Je ne peux reproduire une telle installation mais en tout cas il y a des idées à prendre ...

Ascenseur et train pour l’échelle N , Part 2

Il va y avoir beaucoup de montage et démontage mais ce sont des étapes nécessaires pour que tout soit posé correctement.


Les 10 étagères sont prêtes à poser. je vais alimenter chaque coupon de rail par un feeder situé derrière le panneau .

Les tiges filetées des vis soutenant les étagères sont aussi à raccourcir avant toutes fixations définitive.



Les avancées risquent d’être timides dans les prochaines semaines mais ensuite il suffira normalement de tout assembler .

Ascenseur et train pour l’échelle N , Part 1

 

Voici les premiers essais de pose de chaque niveau de l’ascenseur qui en comptera dix.

Il me faut fabriquer un calibre pour poser les voies de manières uniforme et aussi bien veillé à la pose des différentes “étagères”

Vidéos d’ascenseur pour train

 

Cela me rassure quelques part , il y a plus fou que moi !!!   ;-)

J’admire le travail réalisé par ces personnes , on est encore dans une autre dimension .Je suis un petit joueur….