la pose du ballast

Suite de la pose logique des voies , le ballast...

J'utilise du ballast GPP gris clair pour l'ensemble sauf du gris pour une toute petite partie de la gare.La technique est connu je pense (je peux développer) , habile mélange de patience et de dosage.

J'ai oublié de peindre le dépron avant de poser le ballast .





















les imperfections seront bien entendu corrigées , comme celle en bas de l'image au futur emplacement du quai haut .j'avais mis un morceau de contreplaqué et l'ai retiré trop tôt .Je voulais éviter de le voir là définitivement .

Pour un début j'avoue que je m'attendais à pire mais les photos améliorent la réalité !!!!

PS: les heurtoirs en traverses viennent de chez Transmondia , la marque est ten commandments , ils sont superbes !!!

la pose des voies, gare "denhaupt"

une photo de la pose des voies

Le rail péco code 55 et les aiguilles sont d'abord peintes à l'aérographe , ensuite un fil sur chaque rail est soudé et le cœur de l'aiguille est aussi "câblé"(Voir le site de Daniel)
























La feuille de dépron est fixée à l'adhésif double face , ensuite le plan de voie s 'organise suite au relevé..

plan de la future gare

Voici le plan de la future gare du niveau supérieur , c'est celui de la gare de Lautenbach .Je reviendrais plus en détails sur celle ci.

Il y a neuf aiguilles , un Bâtiment voyageur avec halle un quai voyageur , un quai haut et une remise double .

petit tutorial sur la patine avec de la terre à décor

voici ce que je viens de faire sur un wagon stef avec de la terre à décor de chez GPP

première étape :démontage du wagon

















application de la terre à décor ombre naturelle sur les parois .frotter de haut en bas avec un pinceau brosse .
















ensuite application de couleur brun van dyck sur les montant en fer .

































mettre un "rail" de terre sur le toit du wagon et brosser celle ci du milieu vers le bord.





















pour le châssis mélanger de l'ombre naturelle et du noir , barbouiller le tout ;-))

insister ensuite sur les lames de ressorts avec du brun .

remonter l'ensemble et passer un petite couche d'ombre naturelle à la liaison du toit et du châssis pour homogénéiser l'ensemble .

celui ci me semble encore différent des deux autres , but recherché.je me suis beaucoup aidé , pour débuter,des conseils fournis dans un hors série du train consacré à la patine .