Je suis en train de faire un tutorial pour l'utilisation du sprog et du logiciel decoderpro .
La suite est la
mercredi 3 juin 2009
mardi 2 juin 2009
wagons minitrix "torpille"
La partie basse du réseau représentant une ligne à double voie dans l'Est , j'ai rapproché celle ci de la frontière Germanique suite à l'article sur la gare de "Bouzonville " paru dans loco revue.
Il y avait la photo de wagons "torpille".J'ai toujours eu un avis partagé sur ces wagons étant gamin .Il se trouvait au catalogue jouef et m'impressionnait.
La reproduction de minitrix (réf 15188 ) est celle, certes d'un wagon Allemand, mais pour un trafic transfrontalier on fera une petite entorse.
Le modèle pèse 270 gr et la "poche" recevant la fonte en fusion est reproduite en métal ce qui explique le poids de l'ensemble.
Il faut ajouter en circulation un tombereau entre chaque torpille afin de ne pas surcharger les ouvrages d'arts.Un convoi qu'il ne faudra pas mettre derrière n'importe
quelle machine ...
Il y avait la photo de wagons "torpille".J'ai toujours eu un avis partagé sur ces wagons étant gamin .Il se trouvait au catalogue jouef et m'impressionnait.
La reproduction de minitrix (réf 15188 ) est celle, certes d'un wagon Allemand, mais pour un trafic transfrontalier on fera une petite entorse.
Le modèle pèse 270 gr et la "poche" recevant la fonte en fusion est reproduite en métal ce qui explique le poids de l'ensemble.
la longueur du wagon est de 212mn plus 18 essieux , c'est assez impressionnant.
Un bon travail de patine pour arriver à cela ... les 1350 ° de la fonte liquide , cela écaille vite la peinture !!!
Il faut ajouter en circulation un tombereau entre chaque torpille afin de ne pas surcharger les ouvrages d'arts.Un convoi qu'il ne faudra pas mettre derrière n'importe
quelle machine ...
lundi 1 juin 2009
gare de Fismes
Une courte escapade dans l'Aisne m'a fait passer par Fismes dans le département de la Marne .
On peut encore y apercevoir une gare et les restes de l'emprise ferroviaire du temps de sa splendeur .Je ne connais pas beaucoup cette région aussi ai- je mis en lien un article sur celle ci .
La gare et les voies vers Reims
détails sur les appareils de voies avec un gaspard !!!
vers la Ferté Millon avec un accés vers un EP neutralisé.
Le quai haut de la gare assez important .
On peut encore y apercevoir une gare et les restes de l'emprise ferroviaire du temps de sa splendeur .Je ne connais pas beaucoup cette région aussi ai- je mis en lien un article sur celle ci .
La gare et les voies vers Reims
détails sur les appareils de voies avec un gaspard !!!
vers la Ferté Millon avec un accés vers un EP neutralisé.
Le quai haut de la gare assez important .
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